España y Francia avanzan en la reapertura de Canfranc como eje transpirenaico para el transporte de mercancías
MADRID, 24 (SERVIMEDIA)
España y Francia avanzaron este jueves en la reapertura de Canfranc como eje transpirenaico para el transportes de mercancías y logística, en una reunión celebrada en Burdeos.
Participaron en esa reunión el presidente de la Región Nueva Aquitania, Alain Rousset; el director general de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Casimiro Iglesias; el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro; y la adjunta del jefe de Oficina de la Dirección General de Infraestructuras, Transportes y Movilidad del Ministerio de Transición Ecológica del Gobierno de Francia, Nirina Delaguillaumie.
Según informó Transportes, esta última reunión sirvió para establecer cuáles son las prioridades del Gobierno de España y el Gobierno de Aragón de cara a la próxima convocatoria de fondos europeos que se abrirá previsiblemente en el último trimestre del año.
Así, durante los próximos meses los equipos técnicos de las partes implicadas trabajarán para concretar las acciones que podrán llevarse a cabo.
El objetivo es seguir trabajando en las propuestas que se presentarán para poder optar a estos fondos y caminar no sólo hacia la reapertura de la línea internacional de Canfranc sino también hacia la creación de un eje ferroviario que desarrolle el futuro logístico de Aragón.
En la reunión previa, que tuvo lugar en Zaragoza, se adoptaron los criterios de convergencia que definen cómo será técnicamente la futura línea internacional. Tras este acuerdo, Transportes sacó a información pública el estudio informativo para la implantación del ancho estándar en el eje Huesca-Canfranc.
Además, ADIF sigue adelantando plazos al licitar las obras de renovación integral de la vía con implantación de traviesa polivalente, el aumento de la carga por eje a 22,5 toneladas y la adaptación de gálibos.
Ahora, es necesario proseguir con la redacción de nuevos proyectos destinados a la adaptación de las estaciones a 450 metros, así como los accesos a Plaza y las conexiones del eje Huesca-Canfranc con el corredor Mediterráneo y con el Cantábrico – Mediterráneo.
Por su parte, el Gobierno francés y la Región Nueva Aquitania priorizarán la finalización de las actuaciones necesarias para la Encuesta de Utilidad Pública en la Sección Pau-Somport.
Por último, este Comité de seguimiento definió un calendario de trabajo para 2022 para impulsar la futura estructura organizativa común de gestión del proyecto (AEIE – Agrupación Europea de Interés Económico). La adopción de este modelo de gestión se acordó en la reunión mantenida por el Grupo de Trabajo Cuatripartito en Zaragoza el pasado mes de febrero.
Los socios se reúnen cada trimestre en los Comités de Seguimiento, un foro de debate e intercambio de información. Es una oportunidad para que cada socio presente el progreso de las acciones en curso y para coordinar los trabajos futuros. La última reunión del Comité de Seguimiento se celebró el pasado mes de diciembre en Madrid.
